经济下行压力大，国内物流行业惊现倒闭潮。自6月23日临沂某物流公司信托部负责人携款潜逃，7月这个被称为“中国物流之都”的临沂，又出现两家物流公司跑路，接着，济南某老牌物流公司突然关门。那么，这些企业对我们P2P行业是否产生影响，波及面有多大，法律后果是什么？我们一一分析。
首先，物流企业大批死掉的原因。
从历年数据来看，物流企业大批死掉的原因在于“代收货款”导致的资金流断裂。所谓“代收货款”，是指在合同约定的履行期限中，买卖双方委托第三方即物流公司，在为卖方承担运输义务时，一并向买方收缴款项并转交给卖方的服务。然而，“代收货款”业务在现实中却逐渐产生了流变：由于物流企业代收的资金在一定期间内处于该物流企业占有的状态，物流企业便将该些资金纳入自己的现金流，其采用“以新钱还旧账”的方式对供货商进行支付。然而，由于物流企业主要是服务于小商贸产业，在今年经济下行压力较大的情形下，小商贸企业销售情况不佳，这就导致供货商的客户减少；相应地，物流企业无法通过吸收新钱的方式偿还旧账，最终，物流企业收不抵支，走投无路便倒闭或进行跑路。
其次，影响供应链金融类平台。
我们认为，物流企业跑路会影响供应链金融类的P2P平台。随着我国互联网经济不断崛起，越来越多的物流企业也加入P2P行业。由于互联网具有高度的开放性与便捷性，物流企业热衷于让自己成为物流P2P平台中供应链金融的紧密环节。在物流P2P供应链中，物流企业就是依靠互联网充分发挥自己的供应优势，扩大了经营范围。然而，个别物流企业在充分享受的互联网带来的红利时，仍然采用“代收货款”的方式进行经营。在面临经济下行的现状时，若干物流企业又将拾起“跑路”的惯用手法。如此一来，物流企业的倒闭与跑路将严重影响供应链类金融。
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